随着各家品牌镜头的光学不断进步，攀过一个又一个高峰，Canon也不敢怠慢，最近就推出Canon 35mm f/1.4L II USM来迎战，比上一代体积和重量都有提升，价钱也贵了。画质其实已无得输，仍然心大心细不知是否物有所值？睇埋LensRentals.com网站嘅Aaron Closz帮大家Teardown拆开呢支镜头，你应该会找到答案。这镜头採用了大口径玻璃铸模(GMo)非球面镜片、1片研磨(ground)非球面镜片同1片UD超低色散镜，而且更是首度加入BR镜片(蓝光谱折射光学镜片)嘅超大光圈广角镜头，画质正已经好多人试过。造工同扎实程度会係点？睇完你可能都会感到惊叹。
逐一拆散之后，他们对此镜有极高之评价，首先是指它的全天候抵御能力比大部份镜头好，当然他们强调入水仍是会令保养失效的，至于机械结构，他们也认为叹为观止，用「massively over-engineered」来形容，是拆过的定焦镜之中少见那幺精巧，当大部分镜头只用3个螺丝来连接内部时，这镜头竟出动到六个螺丝，还要是粗一点的长螺丝，这还不止，每条螺丝都有一个铜套，设有弹簧装置，就像汽避震筒一样，非常精细。
还有还有！当大部分镜头的对焦机械採用的活动轨道承托位置以塑料或尼龙作支撑时，这镜竟然用到小型的走珠轴承，机械性能即时加分！LensRentals认为Canon真的是不惜工本落重料，无懈可击咁滞呀！
LensRentals.com网站拆开了EF 35mm f/1.4L II USM，发现内部连接位置竟用上6枚长螺丝，比一般用3枚幼螺丝更多。
原来Canon所指嘅减震性能，就係用咗好似汽车嘅避震弹簧筒，用嚟保护里面高质嘅镜片组。
连镜组移动的轨道都用上金属的走珠轴承，即所谓「啤铃」。
新一代35mm f/1.4为何会更大支，原来就是要往质素上爬。
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