Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步

旷视地理

发布时间:06-06 12:04

事业已发展到颠峰,回首多年前刚创业的艰辛,一个人单枪匹马提着公事包到处闯蕩,吃到第一口的便当通常是放到冷了,但公司也从几张小桌子变成今日的办公大楼,多年来的奋斗已得到回报,此时唯一不变的仍是顽强性格及对品味的坚持。如果您就是上述的成功人仕,那这部有着坚毅外貌、顶尖工匠技艺与极致奢华所打造的Bentley Mulsanne将是独到之选,让人以昂首阔步的姿态纵横这繁华世界。

⊙文/叶锦祥+图/Bentley

⊙一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料→建议售价:约2200万元综合平均油耗:5.92km/l
上市时间:02/04/2010原厂保固=两年

讨喜之处:找回Bentley原创精神,英式奢华的极致之作。
遗珠之憾:尚未决定是否打造长轴版。

很气派的一部车,即便整体的线条轮廓完全不符合现今最新的空气力学概念,但只要有它出现,那浓郁的经典氛围与尊贵身段无不令人肃然起敬,它来自英国顶尖的高级品牌Bentley,也是继1930年8 Litre车款之后再次以独立原创精神打造的创新作品-Mulsanne。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
重生的另一个开端

如果只看外表,很多人第一眼都会认为Mulsanne是针对后座买家所设计的车款,毕竟它可是身长近5.6米、车重达2.6吨的大家伙,但实际上就Bentley设定的产品属性而言,Mulsanne却是一部纯为享受驾驭乐趣与优异品质而开发的顶尖之作。

意外吗?如果能将时间调回1919年,看着W.O. Bentley胼手胝足创立Bentley公司并一步步成为英国高级汽车品牌翘楚的过程,便会明了今日的Mulsanne是以何种理念所打造。当时所有参加利曼24小时大赛的竞争者均致力减轻车重来增加速度,但Bentley却反其道而行,用大排气量机械增压引擎、搭配坚固车身以维持稳定性及耐用度,此概念也促使该厂在1927?1930年间,连续四次赢得利曼24小时大赛冠军,自此奠定Bentley在市场中的地位。

可惜该厂在1931年因财务陷入困境而被Rolls Royce併购,后续车款开始改採母公司製作的底盘及车身为基础以减低製作成本,但相对也失去Bentley原有的独创性,因此Mulsanne也被视为Bentley重生的另一个开端。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步有着传统房车造型的Mulsanne是一款针对前座买家所设计豪华车款,在高质感用料与丰富配备外还提供优异的操控表现
用执着打造出完美极品

站在车外,Mulsanne是一部气势浑然天成且让人感到敬畏的顶级豪华房车,坐进车内,环绕车舱的鸟眼枫木内饰板与做工细腻的真皮内装,则突显出它的执着与不平凡,自信及优越感也因此油然而生。

我必须时时提醒自己身在英国,因为想要全身而退就得遵守两则铁律,就是”靠左走”及”别跑到对向车道”。但实际上对曾在日本及马来西亚有过开车经验的我来说这还不是最难的,而是英国典型乡间道路的严苛考验,狭窄、多弯及高低起伏的路况还有Mulsanne动辄两公尺的车宽,着实令我紧张到冒汗。

上路不到5分钟,一开始的担忧成了杞人忧天,传统的车身架构反而减少许多视觉上的死角与压力,比预期更灵活的转向反应也让人很快就掌握到Mulsanne的特性,能将心思专注在行车表现的体验上。

相较于大家熟悉的德国高级品牌,Mulsanne在处理噪音与震动方面有着不同的独到观点,高达2.6吨的车重透过一套由电脑控制的气压悬吊系统与高达265/45/20的低扁平比跑车胎,让长行程避震器将来自路面的冲击力得以完全吸收,车内始终维持一贯的平稳与宁静。

这套主动控制的气压避震器在排档桿侧边也设置Comfort/Auto/Sport/Custom共四种模式选项,Auto为标準设定,会随车速及驾驭手法自行调整避震器软硬,跑车化Sport及Custom模式会降低车身高度以提升过弯稳定性。不过最让人印象深刻的是避震器不管在何种模式下,都能兼顾该有的舒适性与乘坐品质。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
在传统中找出品牌价值

从右上方开始往左下摆动的引擎转速錶与车速錶指针设计并非Bentley刻意搞怪,而是该品牌自1919年创厂之后即一直维持至今的传统,至于4500rpm便达到红线区所指的并非那具V8双涡轮引擎为柴油系统,而是为了展现最佳动力品质的独到概念。

Mulsanne这具V8引擎看起来虽与先前的Arnage雷同,但实际上整体皆经过大幅度修改,缸体、内部零组件均经过强化而由钢性更高、重量更轻的材质所取代,凸轮轴也加入可变气门正时控制功能,加上高达6.75升的排气量负责推动左右各一的涡轮增压器,在4200rpm就能展现512匹最大马力外,甚至在仅1800rpm的低转速就能爆发惊人的104.0kgm峰值扭力,再结合最新的八速手自排变速箱,让车重逼近2.6吨的Mulsanne,只需短短5.3秒就能完成0?100km/h加速,极速高达296km/h。此外,原厂亦针对环保的节能趋势,在引擎监理系统中加入一套新软体,让这具V8引擎在特定状态下,能够只以4汽缸运转而大幅节省油料消耗。

将近2.6吨的Mulsanne在起步、超车过程中所呈现的力道感受虽不强烈,但这全然是6.75升双涡轮增压引擎的平顺运转品质及良好隔音所带来的错觉,实际的速度攀升之快远超乎想像,高达104.0kgm的峰值扭力几乎从油门踩下那一刻便完全涌现,因此即便试驾路段充斥着大量弯道,但随便一小段直线就能让Mulsanne从时速60km/h一下子飙到近200km/h,随心所欲的能量掌控让人High到几乎忘了Mulsanne是一部有着高雅身形的绅士座驾。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步以英文字母B加上一双翅膀的Bentley厂徽代表1919?1930年间的独立原创精神,被列为Mulsanne的选配项目之中。
从一块木头就能看出对品质的坚持

停车后仔细打量这部Mulsanne,整体线条看起来虽然传统,但许多小地方都被修饰的非常滑顺,如保险桿便成功融入车身线条之中而一点都不显突兀,也让採用传统直立式水箱护罩设计的车头保有低风阻及高速行驶的稳定性,当然,风切声的抑制也是此次Mulsanne非常重视的一大要点。

打开车门,大量的鸟眼枫木内饰板、作工严谨的皮革内装与座椅,眼及、手到之处均是Bentley多年来的坚持,即便车内看不到一些现今市场上尖端的电子辅助系统,最先进的配备可能就是那掌管卫星导航及视听娱乐介面的整合式控制系统与液晶萤幕,从这些地方可能很难找出Bentley与其他品牌之间的差异,但只要您有机会到英国Crewe的生产线走一趟,亲眼看那木头工厂里的130位员工只专注于鸟眼枫木内装的製作,且每件木製品均须经过长达15天的製作期后才会被送进Mulsanne车舱中,您自然就会感受到Bentley有别于其它品牌的尊贵性与独特地位。当然,如果既有的115种车色、39种内装皮革与9种木纹花色还无法满足您的个人需求,原厂也会竭尽所能提供量身订製的客製服务。

上述就是Bentley不断强调的Craftsmanship技艺,为了作出品质最优良的木纹内饰板,该厂特别成立自己专属的木头工厂与皮革处理厂,让车内每一片木头、每一块皮革都经过资深工匠的精心挑选与长时间训练的巧手所打造而成,展现对完美品质的坚持,也是Bentley能够独步车坛的强项。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步原厂标準配胎为265/45/20,而图中为选配的21吋双片式轻量铝圈,轮胎规格升级为265/40/21。

Mulsanne的内装架构与风格虽然维持了该品牌多年来一贯的传统,但实际上配置在车内的行车资讯及影音控制介面基础却来自Audi最新的MMI系统,隐藏在活动式鸟眼枫木饰板内的液晶萤幕可提供卫星导航、DVD、行动通讯等功能,透过便利的快速键及环绕在主控钮周围的四个功能选择键,不管是驾驶者或乘客皆能快速执行欲选择的项目,且位于仪錶板中央的多功能显示幕也能够提供简易的行车路线指示,让驾驶者可专注于路况及车辆掌控。

后座最令人印象深刻之处并非世俗观点所认为的先进整合式影音介面,而是一双巧手所缝製的皮革座椅,质感细腻的真皮座椅内部也设有空调系统,在各种气温下均能提供最舒适的座舱环境。此外,长达3266mm的轴距更是提供极度充裕的活动空间。

开着Mulsanne在英国乡间小路快跑是一种独特感受,当它在展现犀利转向反应、稳定循迹性还有像高性能跑房车的强悍能量同时,车内却依然保有极度舒适的乘坐感与优雅氛围,让人充分感受Bentley有别于其他大型豪华房车的尊贵性与品味。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步由电脑控制的气压式悬吊系统让标配的265/45/20跑胎,在展现优异循迹性的同时也兼顾到乘坐舒适感。
试驾感言~财富与品味的最佳表徵

在Mulsanne车内您找不到任何花俏的电子辅助系统,简单的操作介面、让人们已经非常熟悉的标準功能设定,所接触到的一切都是传统且浓郁的奢华风味,回归一部豪华房车该有的基本价值与精緻的客製化服务,让这部Mulsanne成为突显个人品味与财力的最佳表徵。


Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步与整合式影音控制介面连线的8吋液晶萤幕是Mulsanne车舱内最具科技感的配备,其他均维持该厂一贯传统。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步从右上方採顺时针摆动的引擎转速錶及车速錶,是Bentley多年来的坚持,也成为该品牌最具特色的设计。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步电脑控制的主动式气压悬吊系统在排档桿左侧设置了手动控制选钮,有Comfort/Auto/Sport/Custom共四种设定。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步带有浓郁英国风格的冷气出风口,在视觉或实际操作上均兼具了质感与独特品味。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步设计师发挥巧妙创意而成功的将前保桿融入整体设计之中,再结合前卫的圆形头灯,融合了传统与摩登于一身
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步经过全面修改与升级的这具6.75升双涡轮V8引擎,主要着重于低转速扭力输出,在1800rpm便可供应高达104.0kgm的峰值扭力
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步原厂在色系选择方面共提供115种标準车色的选择,当然也能够针对客户的特殊需求而接受客製服务。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步在内装皮革方面的选项亦高达39种,让準车主可依车色与个人喜好而相互搭配。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步车舱内的门饰板均依循传统採用真正的木头材质所製作而成,并经过CNC车床切削出形状后再加上外表的抛光处理
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步在木纹饰板方面原厂共提供九种纹路与色系的选择,每项木纹零组件均经过15天的施工期才能製做完成。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步目前Bentley生产线已展开Mulsanne的生产工作,每部车均须经过长达24?25週的组装时间才能送至客户手中。
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步 
Bentley Mulsanne 独家首试坚毅而昂首阔步Meet the Rivals Rolls Royce Ghost
Bentley Mulsanne引擎型式V8 DOHC 32V+Turbo排气量6750c.c.最大马力512hp/4200rpm最大扭力104.0kgm/1750rpm轮胎规格265/45/20驱动方式FR变速系统八速自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高5575/1926/1521mm轴距3266mm轮距前1615/后1652mm车重2585kg0~100km/h5.3秒极速296km/h
 

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