SSANGYONG Rexton II XVT整体造型最大的精进，在于重新设计过的车头，也就是沿用Rexto 对于SSANGYONG Rexton，相信许多消费者皆了解其划时代的地位，身为台湾重新开放乘用柴油车引进后，首辆登陆的柴油车款，不但展现了新世代柴油动力的科技结晶，更届合了当红的LSUV热潮，相辅相成下缔造出亮眼的销售成绩；随着原厂世代更新动作，2006年大幅度小改款的Rexton II问世，台湾总代理双龙汽车为延续话题与销售佳绩，也于第四季开始接单引进。
 车尾部分则与先前Rexton相同。 XVT动力提升秘技
不过Rexton II提升实力的动作尚未方歇，再度推出了Rexton II XVT车型，由于XVT可变叶片角度涡轮系统的加入(也就是车名由来)，让性能表现更上层楼，原先170hp/34.7kgm的动力输出一跃成为最大马力191hp/4000rpm、峰值扭力41.0kgm/1600-3000rpm，在相同的引擎本体基础上，提升幅度相当惊人，搭配着源自M-BENZ系统的五速手自排变速系统，展现绵密且便利的加速反应。
虽然自去年开始，Rexton II便已接单销售，但AutoNet试车组亲身试驾，则是从新推出的Rexton II XVT车型开始，不过要到今年三月下旬才开始销售的Rexton II XVT，大幅度提升的动力与Rexton II崭新的外型相结合，仍是有十足的话题性！
Rexton II外貌的精进动作
初次与Rexton II XVT见面，虽然大致上仍维持原有的车型线条，不过车头换上了全新造型，也就是从Rexton II开始导入的设计，将Rexton原先头灯与水箱罩相连的设计予以分离，并针对头灯、水箱罩、下气坝等处重新修正，整体展现出更为成熟的都会时尚风格；相较于车头，车尾部分则无变动，维持原有线条，仅针对尾灯重新排列。
除了外观上的变动，Rexton II XVT最主要的差异为动力输出的调整，藉由XVT可变叶片角度涡轮系统的加持，整体输出获得大幅成长，且不仅止于数据上的提升，实际驾乘感受同样明显，轻快的加速反应，很难与其超过2.7吨车重的身分相互连结，欲知详情，明日精采试车报导，你可千万不能错过！